Метод за подмяна и ремонт чрез заваряване на седалката на щифтовата кофа на товарача

Товарачите, булдозерите и други инженерни машини работят в лоши условия, сложна и променлива сила, сериозно износване, особено щифтът на шарнира, втулката на щифта и седалката на щифта, често са най-сериозните части на повреда от триене (вижте приложената фигура). Вземайки за пример поправката на повреда от триене на гнездото на щифта под кофата на определен тип товарач, тази статия представя методите за подмяна и ремонт чрез заваряване на този вид повредени части.



Метод за подмяна и ремонт чрез заваряване на седалката на щифтовата кофа на товарача



1. Анализирайте състоянието на износване



Преди ремонта трябва да запишете състоянието на износване на щифта на пантата, втулката на щифта и отвора на седалката на щифта, да измерите хлабината на долния щифт на пантата и втулката на вала и максималната граница на използване, ако износването надвишава максималната граница за използване, трябва да бъде ремонтирано на време.



2. Измерете и определете размера на държача на щифтове



При ремонт на щифтовия блок чрез заваряване, повреденият щифтов блок трябва да бъде отрязан и заварен отново към новообработения щифтов блок. Новата обработка на щифтов блок трябва да гарантира точни данни за размера, което изисква измерване на данни на стария щифтов блок. Въпреки това, след продължителна употреба, старият долен държач на щифтове като цяло е сериозно повреден и е загубил първоначалната си точност на размерите и външната си форма, което се отразява на точността на данните от измерването.



Това може да отнеме следните методи: единият е да се намерят техническите чертежи на продукта; Второто е да намерите същия модел на по-новата машина за сравнително измерване; Трето, използвайте шублер, за да измерите размера на долния държач на щифтове с най-леко състояние на износване и съответно изчислете размера на износване, коригирайте измерените данни. Ако измерената дебелина на долния държач за щифтове е 35 мм, дебелината може да се регулира на 45 мм при определяне на новия размер на долния държач за щифтове. Има четири причини за настройка: едната се основава на измерване на аксиалния луфт на долния болт и оценката на аксиалното износване; Второ, долното рамо на долната седалка на щифта от двете страни на изтъняването на износването, а не в долното рамо на гнездото на щифта от двете страни на удебеляването на заваряването, чрез подходящо удебеляване на гнездото на щифта на кофата, може да компенсира долното рамо отвор за щифт от двете страни на износването, така че аксиалната междина да се върне към нормалното; Три е лесен за заваряване, гарантира твърдост; Четвърто, новото легло на щифта на удебелената кофа не е ограничено в позицията на пространството, така че няма да причини други неблагоприятни ефекти.



3. Направете нов долен държач за щифтове и дорник



Направете нов долен държач за щифтове според определения размер. Като се имат предвид изискванията за здравина и заваряемост, материалът може да бъде 40Cr или 45# стомана.



Основният вал се използва главно, за да се избегне отклонението на новото гнездо на щифта в процеса на заваряване, така че да се осигури коаксиалността на четирите нови гнезда на щифта на кофата след заваряване. Дължината на дорника варира в зависимост от размера и размера на кофата за товарач, но ширината на кофата на товарач обикновено не е повече от 3000 mm, а разстоянието между горния и долния щифт на кофата обикновено е 2 500 mm ~ 2600 mm, така че дължината на дорника е по-добра от тази стойност. Диаметърът на дорника трябва да се основава на отвора на долния щифт, за да се гарантира, че в отвора на седалката може да се приложи подходяща сила. Дорникът трябва да се изправи на струга и да се закръгли до 50 мм.



4. Отрежете повредения долен държач на щифтовете



Поставете кофата плоско, така че долният държач за щифтове от двете страни да е в естествено състояние за лесна работа. Първо изберете 4 долния отвор на седалката на щифта в най-сериозното износване 1, с кислороден ацетиленов пламък ще бъде старата долна седалка на щифта от изрязаната подсилваща плоча на кофата. Газовото рязане трябва да се извърши по протежение на оригиналната заварка, доколкото е възможно, диаметърът на отвора за рязане е малко по-голям от външния диаметър на новото легло на щифта.



5. Поставете новия долен държач на щифтовете и поставете дорника



Поставете новия долен държач на щифтове в отвора за рязане и прекарайте дорника от 4-те долни отвора на държача на щифтове, за да се уверите, че долният държач на щифтове, който ще бъде заварен и фиксиран, е на същата ос с другите 3.



6. Заварете нов държач за щифтове



Новото гнездо на щифта, заварено върху ребрата на кофата, за да бъде напълно охладено след леко потупване на дорника, преди пълно охлаждане не изваждайте дорника, целта е да се противопостави на деформацията на свиване при охлаждане на дорника, за да се гарантира, че новият отвор на седалката на щифтовете и други дупки на седалката на щифтовете са коаксиални.



След като новозавареният щифтов блок се охлади напълно, леко почукайте дорника. След това сменете друг долен държач на щифтове със силно частично износване съгласно горния метод.